Vragen over snelfietspad F58
GEMEENTE ROOSENDAAL - Vanuit de fractie van Lijst De Regt zijn vorige maand vragen gesteld aan het college van B en W over de afronding van de snelfietsroute F58 tussen Roosendaal en Bergen op Zoom.
De volledige fietsroute zou dit voorjaar gereed zijn, als de planning goed zou verlopen. Volgens de verantwoordelijke wethouder Klaar Koenraadt was vorig jaar september met de laatste grondeigenaren een goede overeenkomst bereikt en kon de aanleg van het laatste stuk beginnen. Echter op dit laatste traject is nog geen enkele activiteit zichtbaar. Onze fractie van LDR vraagt zich dus hardop af waarop het nu blijft hangen als alle gronden inderdaad verworven zouden zijn. 'De aanleg van de F58 begon al in 2019 en we zijn inmiddels 7 jaar verder!'. Waarom is de raad niet tussentijds geïnformeerd over deze nieuwe vertraging in het kader van de actieve informatieplicht naar de Raad? Zijn alle gronden daadwerkelijk allemaal verworven? Wat is de werkelijke, meest recente, planning van oplevering van het laatste stuk tussen De Wijper Heerle en Plantagebaan Wouw (de route langs het spoor) en kunt u de resterende werkzaamheden wegzetten in een tijdlijn? 7. Blijft de F58 wat betreft het Roosendaalse gedeelte wel binnen de planning qua financiën? Kunt u een tussentijds overzicht verstrekken?
Reactie vanuit het college is dat de aanleg van het laatste deel van de snelfietsroute niet in de zomer van 2026 gereed is. 'De aanbesteding van deze laatste delen van de snelfietsroute is inmiddels gestart. De verwachting is dat de aanleg van het laatste deel eind 2026/begin 2027 wordt afgerond. Hoewel voor het grote publiek niet zichtbaar, hebben er wel tussentijds voorbereidende werkzaamheden plaatsgevonden voor de aanleg van de laatste delen van de snelfietsroute. De planning van de aanleg is vertraagd door specifieke werkzaamheden zoals ecologische voorbereidingen en het aanvragen van vergunningen. Er zijn aanvullende ecologische maatregelen nodig die meer tijd vergen dan voorzien. Het college heeft ervoor gekozen de raad te informeren op het moment dat er een samenhangend en actueel beeld beschikbaar was van zowel de planning als de financiële consequenties.
Lijst De Regt over de reacties: 'Helaas lezen we dat er weer tonnen overschrijding zijn en dat er opnieuw een jaartje bijkomt in de planning. Men verklaart dit door allerlei procedures, die toch al voorzien waren in het najaar. Ook op dit project weer tonnen overschrijding maar men dekt zich in door dit onder andere toe te schrijven aan de problemen in het Midden-Oosten, terwijl dit project al 7 jaar loopt.'
Hopelijk kan de planning uit de RM wel worden gehaald (eind 2026) al lijkt mij dat wederom een forse uitdaging.
Dat gebeurt nu via de inmiddels verstuurde raadsmededeling waarin zowel voortgang als financiën zijn opgenomen. 5. Zijn alle gronden daadwerkelijk allemaal verworven? Graag een toelichting. 6. Wat is de werkelijke, meest recente, planning van oplevering van het laatste stuk tussen De Wijper Heerle en Plantagebaan Wouw (de route langs het spoor) en kunt u de resterende werkzaamheden wegzetten in een tijdlijn? 7. Blijft de F58 wat betreft het Roosendaalse gedeelte wel binnen de planning qua financiën? Kunt u een tussentijds overzicht verstrekken? Voor de beantwoording van de overige vragen wordt verwezen naar de raadsmededeling "2026 Raadsmededeling F58" van mei 2026. Wij vertrouwen erop U hiermede voldoende te hebben geïnformeerd. Hoogachtend, Burgemeester en wethouders van Roosendaal, De secretaris, De burgemeester, namen deze, locoburgemeester, b.a., E. van der Star, LL.M. Inmiddels heeft de gemeente onze vragen over de F58 beantwoord.
Helaas lezen we dat er weer tonnen overschrijding zijn en dat er opnieuw een jaartje bijkomt in de planning.Men verklaart dit door allerlei procedures, maar die waren toch al voorzien in het najaar van 2025, toen nog werd gezegd door Klaar Koenraad dat in dit voorjaar alles af zou zijn?. Ook op dit project weer tonnen overschrijding maar men dekt zich nu alweer in door dit o.a. toe te schrijven aan de problemen in het Midden-Oosten, terwijl dit project al 7 jaar loopt. Hopelijk kan de planning uit de RM wel worden gehaald (eind 2026) al lijkt mij dat wederom een forse uitdaging.