Goed bekeken maar minder goed gecommuniceerd!

WOUW - TOLBERG - Op 1 november jongstleden zijn plots meerdere camera’s duidelijk zichtbaar geïnstalleerd bij de kruising Huijbergseweg- Thorbeckelaan, bij de T-splitsing Spuitendonksestraat-Plantagebaan en in Wouw bij de gasloze wijk De Hoogh. Meerdere weggebruikers voelen zich “bekeken”. Wie is hiervoor verantwoordelijk? Waarom worden kentekens en mensen gefilmd?

Wie o wie?

We starten met deze vragen bij de gemeente Roosendaal. Daar weet men niets van de camera’s. De gemeente verwijst naar het politieteam Roosendaal. Ook daar weet men niets van camera’s. Een politiemedewerker denkt mee en oppert dat het mogelijk iets met de nieuwbouw van het ziekenhuis op de locatie Bulkenaar te maken heeft. Terug dus naar de gemeente Roosendaal want die hebben een nieuwe projectleider (Erwin van Egmont) die hier wat van af zou moeten weten. Hij is afwezig. Na lang wachten krijgen we een medewerker van de afdeling communicatie gemeente Roosendaal aan de lijn die de persvraag oppakt en belooft terug te bellen.
De volgende ochtend komt er enige duidelijkheid vanuit de gemeente. Het betreft hier meerdere camera’s die het verkeer meten op de wegen rondom het Hollewegje (red.: een van de weinige ontsluitingswegen van de wijk Tolberg richting snelweg A58 en doorgangsweg van inwoners uit Wouw naar het Tolbergcentrum). Het betreft hier metingen i.h.k.v. de implementatie snelfietsroute F58 en “ontwikkelingen” voor het ziekenhuis op de Bulkenaar. De camera’s blijven staan van 1 tot 9 november 2023.

Privacy

We gaan verder op zoek naar de opdrachtgever. Zijn dit soort camera’s niet vergunningplichtig vanwege de privacygevoelige verzamelde data? Er worden namelijk een dikke week lang verkeersdeelnemers gefotografeerd. We ontdekken een sticker van de politie Amsterdam op een van de meetkasten. He, is er meer aan de hand dan men openbaar wil maken? 

Navraag bij de camera-installateur Connection Systems levert geen antwoord op wie nu de opdrachtgever is. “Privacy” is het codewoord om elke vraag naar de opdrachtgever dood te slaan. Via via komen we te weten dat de gemeente Roosendaal toch de formele opdrachtgever is. De feitelijk opdrachtgever blijkt adviseur verkeerszaken Okke Feekes te zijn. Als we hem proberen te bellen blijkt hij telefonisch niet bereikbaar te zijn. “Nee, meneer Feekes heeft geen telefoon”. Dat blijkt onjuist te zijn want enkele dagen later belt hij terug.

Transparantie

Op zaterdag 28 oktober zijn bewoners van de wijk Tolberg en aanwonenden van het cameragebied te gast bij een gemeentelijke bijeenkomst in een transparante tent. Bij herhaling wordt daar verteld dat Bravis en de gemeente transparantie nastreven. Over de opstart van een camera-verkeersonderzoek enkele dagen later: geen woord. Vandaar dat De Krant, regio Wouw meerdere schriftelijke vragen aan de gemeente stelt. De beantwoording geeft duidelijkheid. het betreft hier een puur (niet vergunningplichtig) verkeersonderzoek met camera’s; verzamelde data worden geanonimiseerd in een rapportage vastgelegd; alleen de gemeente Roosendaal ontvangt de rapportage; politie of andere (overheids)instanties ontvangen geen beelden of data die herleidbaar zijn tot personen of voertuiggegevens/kentekens; de privacywetgeving wordt volledig in acht genomen; verzamelde data worden na uiterlijk drie maanden vernietigd conform de privacy regelgeving.

Onderzoek nog valide? 

Voor wijkbewoners is een neveneffect van de camera’s merkbaar. Het sluipverkeer op de Huijbergseweg, Bulkenaarsestraat en Hollewegje richting A58 is merkbaar verminderd doordat men bang is voor een serie verkeersboetes. Het verkeersgedrag wordt aangepast. Ongewild heeft de opdrachtgever het verkeersonderzoek dus toch beïnvloed. Hoezo druk sluipverkeer? We hebben van 1 tot 9 november 2023 metingen verricht en het viel best wel mee.

Kabels over de weg

De inkt van dit artikel is nog niet droog als we een nieuwe (onaangekondigde) verkeersmeting opmerken. De camera’s zijn weg, maar dezelfde dag (9 november) ligt er een set van vier meetkabels over de Bulkenaarsestraat. Navraag bij de installateurs levert op dat het ook hier weer een verkeersonderzoek betreft. Nu gericht op tweewielers waarbij auto’s uit de metingen worden gefilterd. Identieke metingen worden gelijktijdig op meer dan twintig plaatsen in Roosendaal uitgevoerd. Duur: enkele weken.

Oproep aan de gemeente

Wij (pers en burger) snappen echt wel dat metingen van belang zijn voor beleidsmatige besluitvorming en infrastructurele investeringen. Maar laat de burger niet gissen naar het doel en de duur van m.n. tijdelijke camera’s en kabelmetingen in de openbare ruimte. Vooraf een bord plaatsen en/of een persbericht: dat is pas echt transparant.